Les biocarburants
Il existe dans beaucoup d’endroits, surtout en Allemagne des champs de plante(mais, tournesol, blé…) que l’on cultive pour fabriquer des biocarburants Les biocarburants sont des types de carburant obtenus à partir de plantes possédant une haute valeur énergétique.
Elles sont donc cultivée non pas pour être consommée mais pour l’énergie qu’elles produise.
Par exemple, des plantes très riches en sucre(betterave,canne à sucre) ou en
amidon(blé, maïs, pomme de terre)génèrent de l’alcool (l’éthanol)par fermentation que l’on peut ensuite mélanger avec d’autre type de carburant. Suivant les plantes et leurs quantité énergétiques on peut produire différents types de biocarburant.
Quel est le rendement d’une telle énergie?
Pour cultiver ces plantes et ainsi profiter de leurs énergies il faut déjà fournir de l’énergie, celle qui est nécessaire au processus de conversion(engrais, machines agricoles, camions, unités de traitement et de transformation)
Ce qui va couter de l’argent. Avant de s’engager dans un projet comme celui-ci il faut s’assurer qu’au final on récupère plus d’énergie(et d’argent) que l’on en a consommé. C’est-ce que l’on appelle le ratio. Il représente le rapport entre l’énergie fournie par le biocarburant et l’énergie dépensée pour le produire(Pour les pompes à chaleur, le ratio est le COP) Il est variable suivant les plantes.
Exemple de biocarburant: le bi-éthanol.
C’est un liquide facilement inflammable qui est obtenu par fermentation de sirop provenant de blé, de betterave, de maïs ou de canne à sucre. Le flegme obtenu après une première distillation est ensuite déshydraté pour permettre de limiter la quantité d’eau dans l’éthanol. Cette eau a un effet négatif sur la carburation dans le moteur. Le bioéthanol est utilisé comme « additif » dans l’essence.
Le bioéthanol est à 100% d’origine végétale et ses atouts sont l’élévation de l’indice d’octane (si on élève d’un point l’IO, on réduit de 1% la consommation des véhicules),la diminution des gaz à effet de serre GES (-62% => l’objectif : 120g CO2/km en 2010 devient réaliste),l’indice énergétique (= ratio énergie restituée sur l’énergie non renouvelable mobilisée) est nettement amélioré (il est à 2.05 alors que pour l’essence il est à 0.87). Il existe actuellement des voitures fonctionnant uniquement au biocarburant.
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